特にフロントエンドの添付が必要な厳しいアプリケーション用に設計されています。ディーゼル3.5トンフォークリフトモデルは、連続的な電力と信頼性を提供します。
ディーゼル3.5トンのフォークリフトは、幅広い用途で原始的で手ごわい性能を提供するように設計されています。高性能、燃料効率の高いエンジンを特色にする;トラックはあなたの操作の生産性および安全を改善するために設計されている。トラックは、低速で高い電力を提供する強力なディーゼルエンジンを備えており、高速な揚力が必要な斜面での積み降ろしに適しているか、または再加工の使用が必要です。
生産性の向上と運用コストの削減、ディーゼル3.5トンフォークリフトはオペレータの快適性を高め、高度なサービス機能とパフォーマンス効率の向上を特徴としています。
詳細な機能:
• 強力で責任あるディーゼルエンジン
•エルゴノミカルデザイン
•フリーリフトとフリーリフトと3段マストと標準2ステージワイドビューマストとオプティナル2段マスト
• 完全に強いシャーシ
•素晴らしい冷却システムと熱放出システム
• メンテナンスと修理が容易
• 低重力
•選択のために利用可能な複数のオプション
•GOODSENSEカウンターバランスディーゼルフォークリフトは、あなたの本当のニーズに従って複数の選択肢を提供し、我々はあなたが選択するための異なる信頼性の高いエンジンを持っています。これらのエンジンはすべて、あらゆる種類の困難な作業条件を通じて信頼され、世界中の何百万ものクライアントから識別を得ることができることをテストされています。
•これらのエンジンはフォークリフトの使用のためにとりわけ設計され、低い燃料消費、より少ない騒音および振動と、これらの特徴はすべてフォークリフトの全体の性能を改善する。
例えば、3.5トンディーゼルフォークリフトは、エンジンの多くを使用することができます。
など
クアンチャイ QC498GP
シリンダーの数: 4
変位:3170cc
定格出力:36.80KW
R.P..M.: 2650
定格トルク:190N.M。
R.P..M:1800
ボア*ストローク: 98*105
いすゞ4JG2
シリンダーの数: 4
変位:3059cc
定格出力:46KW
R.P..M:2450
定格トルク:184.7N.M。
R.P..M:1600-1800
ボア*ストローク: 95.4*107
高効率は車軸の性能を通して提供され、優秀なブレーキシステムはフォークリフトが安全と動作することを確認し、ステアリング車軸はステアリング時にドライバーに迅速かつ正確なフィードバックを提供する。
•オペレータの小屋はスペース、ステアリングコラムおよび器械表示器のレイアウト、ファイル貯蔵、懸濁液座席を考慮して合理的に設計されている。広い視野マストは広い可視性のオペレータを提供し、効率を改善し、安全を保証する。
•エンジン、トランスミッション、車軸、カウンターバランスとシャーシの合理的なレイアウトのために、トラック全体が低重力で、この機能は、フォークリフトの安定性と運転の安全性を保証します。
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